Convoi blindé: Transport de Valeurs protégées

Equipement de base d’un véhicule blindé de transport sécurisé : Un système de radio communication permettant aux agents de gardiennage d’entrer en communication avec une centrale de gestion du transport sécurisé. Un système de localisation géographique afin de pouvoir localiser à tout moment l’endroit où se trouve le convoi blindé. Une alarme qui se déclenche en cas de démarrage non désiré et qui transmet une sirène d’alarme sonore forte, arrête le moteur du véhicule blindé de transport de fond, déclenche l’activation les clignotants du véhicule blindé, et préviens la centrale d’alarme qu’une alerte est en cours dans les cas où : S’il y a tentative illicite d’ouverture du fourgon blindé, si le fourgon blindé est démarré de manière illicite, si le moteur du véhicule blindé est démarré de manière illicite. Si un des agents de gardiennage présent dans le fourgon blindé active une alarme intégrée au véhicule de transport sécurisé.
Le véhicule de transport de valeurs sécurisées (fourgon blindé) doit contenir une cabine pour le conducteur, et une cabine pour les valeurs à protéger.
Certaines catégories de transport nécessitent que le véhicule blindé utilisé pour le transport sécurisé de valeurs comporte certains écriteaux, sur ces écriteaux sont écrit des messages indiquant la nature du transport protégé.
Certains types de fourgons blindés comporte un système de ventilation dans l’emplacement pour valeurs protégées, ceci afin de ventilé les valeurs transportées.
Certains types de transport nécessitent un fourgon blindé comportant une cabine blindée pour conducteur, ainsi que d’une trappe d’évacuation. De pneus et de roues blindées résistants aux balles. De lave glace indépendant des essuies glace et utilisant un liquide savonneux pour nettoyer les vitrages du fourgon blindé. D’un capuchon de réservoir d’essence ne s’ouvrant être ouvert par une tierce personne. Ce réservoir d’essence blindé. D’un système de batterie autonome qui protège les éléments de base d’un fourgon blindé de problèmes électriques. D’équipement sur le camion blindé permettant de pousser hors de chemin un véhicule pesant jusqu’à une tonne et demie. D’un système de climatisation dans le fourgon blindé qui une fois activé permet aux agents de gardiennage de respirer convenablement durant trois minutes au moins.
Tout nouveau système de sécurité pour fourgon blindé, appelé système de neutralisation doit faire l’objet de test par des commissions de l’état. Le ministre compétent peut définir quelles sont les normes de sécurité atteindre pour de tel systèmes de neutralisations.
Une société de gardiennage et sécurité privée peut utiliser un système de neutralisation pour autant que le fournisseur de ce système de neutralisation en garantie la réparation, son entretien et son fonctionnement correcte.
La commission dite de « transport protégé » conseil l’état en matière de législation et réglementation sur le transport protégé. Cette commission est présidée par la direction générale pour la politique de prévention et sécurité. D’un représentant des polices locales, des polices fédérales, d’un représentant de chaque société de gardiennage qui effectue des services de transport de fond sécurisés, et d’un représentant de la banque nationale, d’un représentant de l’association belge des banques, d’un représentant du conseil supérieur des indépendants, un représentant des fédérations belges de distributions. Et lorsqu’elle est en session, la commission du transport protégée est complétée par l’organisation des travailleurs du secteur du gardiennage. La commission du transport protégé peut aussi être complétée par l’association pour la protection contre incendie et l’intrusion. Le ministre peut désigner des experts pour participer à la commission du transport protégé de valeurs.
Les entreprises de gardiennage privé qui effectuent des missions de transport protégé sont tenues de respecter la réglementation en vigueur, et ne peuvent conclure prendre des mesures de sécurité différentes à celles décrites dans les règlements sur le transport de fonds protégé.

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